精选商品

采用最先进技术的高端型号升级套件

Front
Fork

倒立式
Front
Fork

　·WSBK（超级摩托车世界锦标赛）直接反馈的技术
·在汽缸外侧配置了使用串联活塞单元的零平衡构造
·通过集中在一个位置的衰减力产生阀门构造来提高响应性
·通过在副油箱中进行氮气加压来防止气蚀（油起泡）
实现了衰减力的快速启动
·应用了SHOWA/昭和最先进的"翡翠绿涂装"技术
·通过使用由铝块直接制成的轴架，兼顾了轻量化和商品性
采用液压回路，克服了传统减振器压力平衡容易变动的弱点。
通过提高衰减力的响应性，实现了卓越的牵引力和吸收性。
另外，通过提高运动初期的控制性和运转性，实现了低速时的乘坐舒适性和高速时的稳定性。
同时还能在更高的层次上兼顾矛盾的特性，令悬挂提供更好的驾驶乐趣。

倒立式
Twin
chamber

　最新的悬挂套件，其中使用了在FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）和AMA（美国摩托车协会）摩托车越野赛中得到证实的悬挂技术
·应用了SHOWA/昭和最先进的"Dimplush""翡翠绿涂装"技术
·这是一款可以锁定胜算的悬挂。

"Dimplush"：
SHOWA/昭和独特的纹理技术，通过滑动面的精细几何形状改善润滑状态。
"翡翠绿涂装"：
SHOWA/昭和独有的薄膜成型技术。使用钛系列材料进行的翡翠色涂装，质地坚硬且耐磨损性优异，能够长期维持其性能，为了减少摩擦进行了特殊研磨
已实施多层涂装。

Rear
Cushion

BFRC-lite
零平衡
反应

　·WSBK（超级摩托车世界锦标赛）直接反馈的技术
·在汽缸外侧配置了使用串联活塞单元的零平衡构造
·通过集中在一个位置的衰减力产生阀门构造来提高响应性
·通过在副油箱中进行氮气加压来防止气蚀（油起泡），实现了衰减力的快速启动
·应用了SHOWA/昭和最先进的"翡翠绿涂装"技术
采用液压回路，克服了传统减振器压力平衡容易变动的弱点。
通过提高衰减力的响应性，实现了卓越的牵引力和吸收性。
另外，通过提高运动初期的控制性和运转性，实现了低速时的乘坐舒适性和高速时的稳定性。
同时还能在更高的层次上兼顾矛盾的特性，令悬挂提供更好的驾驶乐趣。

Single 加压

　最新的悬挂套件，其中使用了在FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）和AMA（美国摩托车协会）摩托车越野赛中得到证实的悬挂技术
·应用了SHOWA/昭和最先进的"Dimplush""翡翠绿涂装"技术
·采用树脂弹簧调节器，实现了轻量化
·这是一款可以锁定胜算的悬挂。
"Dimplush"：从2021年款起采用
SHOWA/昭和独特的纹理技术，通过滑动面的精细几何形状改善润滑状态。
"翡翠绿涂装"：
SHOWA/昭和独有的薄膜成型技术。使用钛系列材料进行的翡翠色涂装，质地坚硬且耐磨损性优异，
能够长期维持其性能，为了减少摩擦进行了特殊研磨
已实施多层涂装。